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毫无疑问,中国今年将成为世界上最大的新能源汽车市场。数据显示,10月份新能源乘用车销量突破2万辆后,11月份创造力较低,销量继续上升至24664辆,同比快速增长2.4倍,清洁快速增长4289辆。未来年销量将超过22万至25万辆,而全球仅次于新能源汽车市场的美国年销量约为18万辆。

如果按销量计算,中国将打破美国,成为世界第二大新能源汽车市场已成定局。虽然有一点恭喜销量称霸世界,虽然中国新能源汽车大,但我们不是最弱的。目前,新能源领域自律品牌的研发实力和技术储备尚未跻身国际一流行列。虽然市场上有几十个新能源汽车品牌,但技术含量高、市场需求丰富的插电式混合动力汽车却很少。

目前比亚迪的秦和荣威e550只占少数,销量不到30%。而技术含量相对较低的低成本电动汽车占据了70%以上的市场。很多汽车公司为了获得政府补贴,在没有足够技术积累的情况下,慢慢推出新能源汽车,需要用传统燃油车对车辆进行改造,这样就没有安全隐患。

好在在这么大的环境下,还是有专门认真做新能源汽车研发的案例,比如比亚迪,SAIC。到目前为止,SAIC已经投入了大量的精力,构成了一定的技术积累和产品成果。

对于新能源汽车的发展,SAIC已经下定决心要回到技术主导的路线上来。与短期市场回报相比,SAIC更注重新能源核心技术的研发和产品布局。到目前为止,SAIC已经在新能源领域投资了60亿元。在新能源技术和产品方面,SAIC可以说是两手都要硬。

目前,SAIC是中国唯一在电动显示、插电式混合动力和燃料电池新能源汽车三大技术领域享有世界领先技术和自律知识产权的自律汽车公司,控制着电池、电驱动和电控等核心技术。不仅如此,其自主研发的以EDU为核心的插电式混合动力技术,与丰田THS和标准化的VOLTEC并肩作战,是世界最先进装备的三大混合动力技术之一;由于全球领先的BMS电池管理系统,SAIC首次承诺其电池在5年或10万公里内的波动不超过20%。就核心技术而言,如果SAIC称之为第二,国内自律车企估计没人能称得上第一。

有了技术支持,技术优势才能转化为产品优势。-欧亿平台登录地址。

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